15 d’abril 2013 Fumigació extrema al cel de la ciutat de Lleida


El Jose Miguel de Lleida va haver de patir una extrema fumigació química aèria el passat dilluns 15 d’abril de 2013 (el mateix dia de la farsa dels auto-atemptats de Boston), com a bon lleidatà, no es va quedar indiferent davant aquesta infàmia, i va enregistrar el següent video des del turó de Gardeny.

Gràcies Jose Miguel.


http://youtu.be/0eK5ySp96pQ

La Blanca de Lleida, va compartir aquesta fotografia amb aquesta descripció a Facebook Chemtrails Lleida, la pintada Mon Mort agafa més sentit que mai…

Lleida ha despertat avui amb un cel blau claríssim, fins quan a mig matí han començat a passar els avions tot dibuixant un gran pentagrama. Les ratlles desdibuixades impregnen a hores d’ara la totalitat del nostre cel. :(* — amb Chemtrails Lleida.

blanca

La Laura de Balaguer també va adonar-se de l’operatiu d’enverinament del cel de la Noguera i també ens va fer arribar fotografies:

Aquí es pot veure dos aeronaus cisterna fumigant en equip

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PARARAN DE FUMIGAR ALGUN DIA?

HAUREM DE SUPORTAR I RESPIRAR AQUESTA MERDA TOTA LA VIDA?

 MENTRE LA GRAN MAJORIA DE LA GENT CONTINUI IGNORANT/PASSIVA SEGUIRAN FUMIGANT SENSE DESCANS

Chemtrails Lleida a les Xarxes Socials

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Facebook Chemtrails Lleida 2
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Google+ Chemtrails Lleida
Youtube Chemtrails Lleida 1
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Picassa Chemtrails Lleida
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Història Chemtrails Lleida

Fumiguen Lleida, 2013
Fumiguen Lleida, 2012

Fumiguen Lleida, 2011

Fumiguen Lleida, 2010
Fumiguen Lleida, 2009
Fumiguen Lleida, 2008
Fumiguen Lleida, 2007

Que son els chemtrails? Conceptes i definicions

Que son els chemtrails?
Documentals sobre chemtrails
Desinformació sobre els chemtrails
Qui surt guanyant amb les fumigacions químiques aèries?
Chemtrail ON-OFF: apaguen i encenen els aspersors químics quan volen: FUMIGUEN
D’on surten els avions cisterna que ens fumiguen?
Dissolució i expansió d’un chemtrail
Comparació d’un cel natural versus un cel fumigat
Fumigació de polímers sintètics
Fumigacions a vista de satèl·lit
Les estel·les no venen dels motors: NO es condensació, es fumigació
Maniobres extremes dels avions cisterna que ens fumiguen
Tipus de chemtrails
Tipus de núvols HAARP
Destrucció núvols naturals mitjançant mammatus-haarp
Tipos de núvols químics
Reflexos químics dels productes fumigats
Historic chemtrails Lleida
Programació mental subliminal mitjançant publicitat per acceptar els chemtrails com normals
Registre fotogràfic dels avions cisterna que ens fumiguen
Un fumiga i l’altre no: fumigació en equip
Videos time lapse (a camara rapida) de fumigacions
Volen i fumiguen a baixa alçada
Las fumigacions més brutals sobre Lleida
Las fumigacions més brutals sobre Europa
Las fumigacions més brutals sobre Estats Units -Canada

NO PAREU MAI DE FABRICAR ORGONITE!

Lleidatans! lleidatanes! lleida necessita clousbusters! multplicaran la potència orgònica de l’orgonització de Lleida!

Com fabricar un cloudbuster

L’orgonització

Com fabricar orgonita
Com fabricar orgonita HHG
Com construir un cloudbuster
Que és l’orgonització?
Resultats de l’orgonització a Lleida
Resultats de l’orgonització a Xile
L’orgonita augmenta el vigor dels vegetals
La neteja orgònica temporal
La frontera orgònica de Lleida
El perímetre orgònic de Lleida
Missions d’orgonització terres de  Lleida

2 Respostes

  1. Hola desde Gtel España, te escribimos para rogarte difusión abierta a tu público y seguidores del macro evento mundial del próximo mes http://feriamundialenergialibre.wordpress.com/
    En las próximas horas publicaremos el horario de la jornada.
    ¿puedes hacer difusión en tu web por favor?
    ¿Nos podemos poner en contacto mediante hernandomez@hotmail.com?
    Mil gracias

  2. Si lo he entendido bien, alguien parece que se molesta en montar unos aparatos fumigadores dentro de los motores para envenenar a las personas. Según mi punto de vista, como ingeniero aeronáutico, habría que hacerse ciertas preguntas:

    -¿Cómo y dónde se instalan estos aparatos? ¿En las cámaras de combustión? ¿En las turbinas? ¿En las toberas?
    -¿Cómo se certifica según las estrictas normas aeronáuticas un motor con un aparato envenenador? ¿Quién se encarga de regular este tipo de dispositivos? Porque como comprenderás, cada tuerca y cada arandela del avión están certificados por los organismos correspondientes. No es posible montar algo en un avión sin demostrar de forma sólida que no pone en peligro la integridad de la aeronave.
    -¿Dónde se sitúan los depósitos con las sustancias nocivas? ¿En el fuselaje? ¿En la zona de carga? ¿Cómo se transportan dichas sustancias hasta el motor? Como comprenderás, instalar un dispositivo así requiere rediseñar no solamente el motor, sino también la estructura de las alas y/o el interior del fuselaje. Y por supuesto, cada cambio de diseño en un avión, aunque sea mínimo, tiene que ser certificado. Volvemos a las autoridades aeronáuticas correspondientes, que deben tener alguna especie de reglamento secreto que sólo ellos conocen.
    -¿Quién diseña los depósitos? ¿Cómo se instalan en el avión? De nuevo, más material que hay que certificar y aprobar.
    -¿Cómo se activa el dispositivo para envenenar al mundo? ¿Es automático, se activa al alcanzar cierta altitud? ¿Es manual, es el piloto quien lo activa? En ambos casos, esto implica un rediseño del software del controlador del motor y de ciertos equipos del avión, así como adaptar el panel del cockpit con este fin. No debes tener ni idea de lo que es validar y certificar un software para un avión.
    -¿Cómo se realizan las tareas de mantenimiento? ¿Acaso las compañías tienen un manual de procedimientos de mantenimiento específicos para este tipo de aparatos? ¿Y los depósitos?
    -¿Son aviones de pasajeros los que llevan este tipo de dispositivos? Teniendo en cuenta todo lo anterior, es absolutamente imposible. ¿Aviones del gobierno camuflados bajo libreas de aerolíneas? Te invito a conseguir la información de cada vuelo que deja una supuesta “chemtrail” mediante la página “flightradar24.com”. Tendrás todos los datos y comprobarás que es imposible que haya dejado una estela química a propósito.

    En resumen, hay una especie de complot global en el que están implicados los diferentes constructores de aviones (Boeing y Airbus entre otros), fabricantes de motores (GE, P&W, SNECMA, etc), alguien que diseñó estos dispositivos, la gente que diseñó los depósitos, las autoridades aeronáutcas de todo el mundo, la gente que se encarga de cargar las sustancias químicas en los aeropuertos, la gente de mantenimiento… O sea, cientos de miles de personas en todo el mundo, y la única prueba que hay es… ah, no, que no hay pruebas sólidas.

    En fin, me daré por satisfecho si respondes a alguna de esas preguntas.

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